El Grupo Parlamentario Popular en el Senado ha anunciado la presentación de un paquete de enmiendas a la Ley de Movilidad Sostenible con el objetivo de mantener la actual configuración del mapa concesional de transporte de viajeros por carretera. Según un comunicado de prensa del partido, estas enmiendas se debatirán y aprobarán en el Pleno del Senado previsto para el próximo 5 de noviembre.
La portavoz del PP en la Cámara Alta, Alicia García, ha explicado que, con esta iniciativa, el grupo popular pretende “blindar legalmente que el nuevo mapa concesional de transporte de viajeros por carretera se mantenga en su actual configuración”. De este modo, el PP busca que “se mantengan todas las rutas, todas las frecuencias y todas las paradas que existen hasta ahora, y que no se supriman o minoren tal y como pretende el Ministerio de Óscar Puente”.
El comunicado del PP señala que las enmiendas presentadas, un total de 86, incluyen también la petición de que el mapa concesional “siga dependiendo del Gobierno de España y no se transfiera a las comunidades autónomas”, además de reclamar financiación estatal “para todo tipo de transporte interurbano, sin que dependa de ayuntamientos ni de comunidades autónomas”.
El partido alerta de que el nuevo mapa concesional de servicios de transporte regular de autobús impulsado por el Ministerio de Transportes “suprime casi la mitad de las rutas: exactamente elimina 456 rutas y 9.305 paradas”. Según la portavoz, esta reconfiguración “castiga a la desconexión nada menos que a 3,25 millones de personas que viven en la España rural y que quedarán sin servicio de autobús estatal”.
Además, el PP ha incluido entre sus enmiendas una propuesta para “obligar por ley a que Renfe recupere sus compromisos de puntualidad”. El comunicado recuerda que, desde 2024, “donde antes se devolvía el 50% del precio del billete con retrasos de a partir de 15 minutos, no se hace hasta transcurrida media hora”, y que la devolución del 100% del billete “pasa de aplicarse a los 30 minutos de retraso a la hora y media”. Con la modificación planteada, los populares quieren “volver al antiguo esquema, el que estuvo vigente hasta 2023, al objeto de que Renfe se comprometa a recuperar su puntualidad y, por supuesto, si no, que pague las penalizaciones oportunas a los usuarios”.
Por último, las enmiendas del PP también recogen medidas en apoyo al sector del transporte por carretera, entre ellas la creación de “aparcamientos seguros para que los transportistas puedan descansar por la noche”, una reivindicación que, según el partido, el sector “viene demandando desde hace mucho tiempo”.
