Adif completa la renovación del sistema de gestión de tráfico y señalización en el Corredor del Henares

El proyecto culmina con la modernización de las instalaciones de señalización en el tramo San Fernando de Henares-Azuqueca
 

 

Adif ha culminado la renovación del sistema de gestión del tráfico y de señalización en las líneas del Corredor del Henares del núcleo de Cercanías de Madrid (C-2, C-7 y C-8), un eje ferroviario estratégico que conecta la capital con municipios como Torrejón de Ardoz, Alcalá de Henares, Azuqueca y Guadalajara. La actuación central se ha desarrollado en el tramo San Fernando de Henares-Azuqueca, donde se ha llevado a cabo una modernización integral de las instalaciones, con impacto directo en la movilidad de toda la zona y especialmente en la operativa de la estación de Cercanías de Guadalajara.

 

El conjunto del proyecto ha supuesto una inversión de 36,87 millones de euros, destinados a la actualización completa del sistema de señalización en el corredor, incluyendo la puesta en servicio del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) en el tramo Vallecas Industrial-Vicálvaro. De esta cantidad, 12,75 millones de euros corresponden específicamente a los trabajos del tramo San Fernando de Henares-Azuqueca.

 

El BAB es un sistema que permite que los trenes circulen en ambos sentidos por cada vía, aumentando la capacidad de la línea y aportando mayor flexibilidad en la gestión del tráfico ferroviario. Su implementación reduce las incidencias operativas, ya que posibilita invertir el sentido de circulación cuando es necesario. Además del nuevo BAB en Vallecas Industrial-Vicálvaro, se ha actualizado la señalización en el resto de la infraestructura del corredor y en parte de la vía de contorno, una alternativa que facilita la movilidad en las mismas líneas.

 

En el tramo San Fernando de Henares-Azuqueca se han renovado los enclavamientos, los equipos que controlan los elementos de seguridad de la infraestructura (agujas, señales y sistemas de detección de tren). Se trata del “cerebro” del sistema ferroviario, responsable de coordinar de manera segura todo el funcionamiento. Los nuevos enclavamientos instalados en las estaciones de Torrejón de Ardoz, Alcalá de Henares y Meco son de última generación y mejoran la capacidad de gestión y respuesta en la línea.

 

La modernización incluye también la instalación de circuitos de vía de audiofrecuencia, que permiten detectar la presencia de trenes mediante señales eléctricas y proporcionan mayor fiabilidad que las tecnologías anteriores. A ello se suman nuevas señales tipo LED, más visibles y de menor consumo, y la implantación de balizas ASFA Digital, un sistema automático que controla la velocidad de los trenes y ayuda a evitar excesos o incumplimiento de señales.

 

Las mejoras se completan con la adaptación técnica del Centro de Regulación de Circulación (CRC) de Madrid Chamartín, desde donde se supervisa y gestiona todo el tráfico ferroviario del corredor.

 

Más allá de la señalización, Adif continúa abordando otras actuaciones que repercuten directamente en la movilidad de los viajeros del Corredor del Henares y de Guadalajara. Ya se han ejecutado las obras de mejora de accesibilidad de la estación de Vicálvaro y se encuentra en marcha la reforma integral de la estación de Alcalá de Henares. En Guadalajara, está en desarrollo una reconfiguración de las vías de la estación de Cercanías para optimizar su operativa y aumentar su capacidad.

 

Además, el gestor ferroviario está modernizando diversos elementos del sistema de electrificación en el tramo Madrid Atocha–San Fernando de Henares, con una inversión cercana a los 3 millones de euros. Estas actuaciones refuerzan la fiabilidad de la catenaria o Línea Aérea de Contacto, responsable de suministrar electricidad a los trenes.

 

Con estas inversiones, Adif avanza en la modernización de uno de los corredores ferroviarios más transitados del país y contribuye a los objetivos del ODS 9, orientado al desarrollo de infraestructuras sostenibles, fiables y de calidad. Un impulso que refuerza la capacidad, seguridad y eficiencia de las circulaciones entre Madrid, los municipios del Henares y la provincia de Guadalajara.