Pomeda se justifica ante el "cabreo" de la plantilla de los buses: "La negociación colectiva es un punto más, no la única causa"

Aún así, insiste en que el 60% del coste de la nueva contrata deriva de asuntos laborales

Tras la petición de dimisión del concejal de Servicios Municipales, Santiago López Pomeda, por parte de toda la plantilla de los autobuses urbanos y los sindicatos USO -mayoritario en el comité- y UGT, al considerar que les ha señalado como culpables de la falta de interés de las empresas en presentarse a la licitación del contrato del servicio, que quedó desierta, el edil ha tratado de justificarse. 

Eso sí, a falta de una comunicación oficial del Ayuntamiento, lo ha hecho a preguntas de los medios en una comparecencia enmarcada dentro de la programación de Carnaval y no convocada expresamente al efecto. 

"En ningún momento he echado la culpa directamente al tema de la negociación colectiva. Yo lo que he dicho es que había varios asuntos en las causas que podrían haber hecho poco atractivo como el tema de la negociación colectiva, pero como un punto más, no como la única causa", afirmaba ayer martes.

No obstante, añadía en sus declaraciones que quería "remarcar" que "dentro de los 93 millones, que era la previsión económica del contrato, aproximadamente el 60% del coste es el laboral" que, asegura, "está perfectamente valorado", para añadir que todas las actualizaciones que vengan por ley o por acuerdo se incorporarán al contrato actual o al futuro.

Cabe recordar que en la rueda de prensa que ofreció López Pomeda el pasado martes, afirmó, textualmente, que el tema laboral no era el único motivo, pero sí es uno de los "principales" que pudieron impedir a las empresas del sector presentarse a la licitación. "El motivo principal es la inflación y otro de los motivos principales fue el acuerdo laboral que se llevó a cabo entre la adjudicaria y los trabajadores", afirmó en aquella comparecencia.

Recordaba que las movilizaciones de los trabajadores que derivaron en varias jornadas de huelga llevó a un nuevo convenio colectivo "con un incremento importante en los costes durante la tramitación del expediente de contratación. Es decir, se negoció y se acordaron unas condiciones que cambiaban las reglas de juego inicialmente previstas y ese podría haber sido otro de los problemas importantes".

En este sentido, cabe destacar que en la comparecencia de ayer del comité de empresa también se aludió a las declaraciones del concejal hablando de la inflación y se recordó que la subida salarial que se acordó en aquel momento fue del 3% para 2025 y del IPC para 2026: "Nosotros firmamos un convenio el año pasado después de una huelga y un mes muy complicado, pero fue una negociación normal. Firmamos un 3% de subida para 2025, este año es del IPC. Imagínense la brutalidad de subida que hemos tenido. Que se nos acuse a nosotros de que un concurso público ha quedado desierto nos parece una irresponsabilidad", afirmaba el presidente del comité, Joaquín Toledo. 

Añadía además que en el nuevo pliego "en los 10 años de contrato no se recoge ni un euro de subida a la plantilla, ni un euro en 10 años. Nos parece inadmisible". Toledo recalcó que la plantilla de los autobuses urbanos de Guadalajara es la peor pagada de toda Castilla-La Mancha: "De cualquier convenio de todos los servicios de transporte urbano de la Comunidad, en Guadalajara somos los peor pagados, estamos por debajo de cualquier salario de la región. Y ya no digo salir de aquí".

El presidente del comité manifestaba que, además, fueron responsables en la negociación: "Cuando negociamos un convenio intentamos mejoras laborales y económicas, lógicamente, pero nunca nos excedemos en nuestras peticiones y no puede ser motivo de que un concurso se quede desierto porque no es la realidad. Estamos profundamente dolidos y tremendamente enfadados", sentenciaba.