EDITORIAL. Guadalajara, en azul

Desde que los vecinos de Guadalajara han comenzado a ver cómo sus calles se iban pintando de azul, la conversación -especialmente en las redes sociales- ha ido subiendo de tono por la implantación de las nuevas zonas de estacionamiento limitado. 

El revuelo ha sido de tal calibre, que hoy mismo, a un día de la entrada en vigor del nuevo contrato con Dornier, los concejales de Servicios Municipales, Urbanismo y ZBE, Santiago López Pomeda, Alfonso Esteban y Jose Luis Alguacil, se han visto obligados a comparecer ante los medios de comunicación para intentar 'aclarar' algunos conceptos sobre la ORA. 

Una comparecencia, por cierto, que llega tarde y mal porque a los ciudadanos hay que informarles con suficiente antelación sobre cualquier nuevo servicio, especialmente si afecta a sus bolsillos. 

Al equipo de Gobierno le ha vuelto a 'pillar el toro'. Su falta de planificación y de comunicación sobre asuntos esenciales para la ciudadanía ha conseguido que el personal se haya ido calentando con el paso de los días, llegando incluso a proponerse en redes un boicot a la zona azul y manifestaciones y concentraciones ciudadanas.  

En la rueda de prensa, pocas novedades, más allá del anuncio de posponer la implantación de la zona azul hasta el 18 de mayo y de un cambio en el precio a pagar por estacionar en pleno casco histórico, que tienen el rostro de camuflar como una "bajada" de la tasa.

Por más explicaciones que quieran dar los de Ana Guarinos sobre mejoras en la movilidad y sobre "actualización" de tarifas, al ciudadano de a pie le queda la sensación de que, de nuevo, le van a pegar un hachazo. Ahora por aparcar en zonas que antes eran libres. 

Además de que se ha duplicado en número de plazas respecto a las que ya exisitían, pasando de 1.055 a 2.297, el precio se ha incrementado entre un 4 y un 20% dependiendo de la zona. Así, la hora de aparcamiento en la zona azul pasa de 0,55 a 0,75 euros. O sea, que subir sube. Y no poco.

Y si en general el ambiente anda calentito con la ampliación de la zona azul no digamos con la roja de residentes, quienes además de pagar sus 32 euros anuales por tener 'supuestamente' una plaza reservada cerca de sus domicilios, a partir de ahora la van a tener que compartir con aquellos usuarios que quieran utilizarlas durante una o dos horas. E incluso más. Porque si se vuelve a sacar un ticket para permanecer más tiempo en la plaza, no habrá ningún problema. Eso se llama aparcamiento de rotación, sí señor. 

En una rueda de prensa que ha durado casi una hora para aclarar bien poco, a las preguntas sobre el motivo de ampliar las zonas azules cuando el PP va a cambiar el modelo de la ZBE -Vox ya sabemos que se la pasa "por el forro de lo que rima con emisiones" (Víctor Morejón dixit)- aseguran que hay estudios de movilidad que avalan esta 'necesidad'. 

Mucho les va a costar a los de Guarinos ganarse la confianza de una ciudad a la que prometieron no subir los impuestos, barrios y servicios municipales de primera -véase la chapuza del transporte urbano o los continuos problemas con los trabajadores de los servicios municipales- y un sinfín de compromisos con el objetivo de "Reiniciar Guadalajara", tal y como rezaba el acuerdo de Gobierno suscrito por PP y Vox. 

En el mismo aparecía, textualmente, el siguiente párrafo: "Promoveremos aparcamientos públicos que faciliten el acceso al centro de la ciudad de manera que la ZBE no sea un obstáculo disuasorio para acceder al centro". Lo que se 'olvidaron' de decir es que esos aparcamientos 'públicos' iban a ser de pago. 

A los guadalajareños se les está agotando la paciencia. Se les exige un esfuerzo económico que después no se ve reflejado en una mejora de los servicios ni en cambios sustanciales en el estado general de la ciudad. 

PP y Vox deberían explicar el por qué de tantas promesas incumplidas.