Román denuncia el bloqueo de la variante de la N-320 y anuncia iniciativas parlamentarias

El diputado nacional por el PP señala que, en respuesta parlamentaria, el Gobierno ha reconocido que el estudio informativo “continúa en redacción” sin ofrecer ningún compromiso temporal concreto

 

La variante de la N-320, una de las infraestructuras más reivindicadas en la provincia de Guadalajara para mejorar la movilidad en el entorno de la capital y el Corredor del Henares, continúa sin fecha de ejecución. Así lo ha denunciado este martes el diputado nacional del Partido Popular por Guadalajara, Antonio Román, quien ha anunciado una nueva ofensiva parlamentaria para exigir al Gobierno central avances concretos en un proyecto que acumula más de dos décadas de retrasos.

 

Durante una comparecencia ante los medios, Román aseguró que la infraestructura atraviesa una situación de “parálisis” tras ocho años de gobiernos socialistas y criticó que los sucesivos anuncios realizados por el Ministerio de Transportes no se hayan traducido en avances reales.

 

El parlamentario popular informó de que, en una reciente respuesta parlamentaria, el Ejecutivo ha reconocido que el estudio informativo de la variante “continúa en redacción”, sin ofrecer ninguna previsión temporal para su aprobación o puesta en marcha.

 

“Mucho anuncio, muchas declaraciones y muy pocos avances reales. Eso es lo que han dado de sí ocho años de Gobierno socialista para esta infraestructura”, afirmó Román.

 

La actuación pretende resolver los problemas de tráfico que se registran en la N-320, especialmente en el entorno del Hospital Universitario de Guadalajara, el nudo de Cuatro Caminos y la conexión con la A-2 y el Corredor del Henares.

 

La variante forma parte de un conjunto de actuaciones presentadas por el Ministerio en marzo de 2023, cuando el entonces secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, dio a conocer las soluciones recogidas en el estudio informativo para mejorar la movilidad en la zona. Entre ellas figuraban el desdoblamiento de la N-320 entre la R-2 y la A-2, la construcción de la propia variante de la N-320, una nueva conexión este con la A-2 y varias actuaciones para mejorar la seguridad peatonal en Cuatro Caminos. La inversión global prevista se situaba entonces entre 80 y 90 millones de euros.

 

Según los estudios presentados en aquel momento, estas actuaciones permitirían reducir cerca de un 50% el tráfico que soporta actualmente el nudo de Cuatro Caminos, uno de los puntos más congestionados de la red viaria de Guadalajara.

Sin embargo, tres años después de aquella presentación, el procedimiento sigue sin culminar su fase informativa.

 

Críticas al Gobierno central

Román recordó que el origen del proyecto se remonta a los gobiernos de José María Aznar, cuando se aprobó el estudio informativo inicial y se obtuvo una declaración de impacto ambiental favorable.

 

A su juicio, la llegada del PSOE al Gobierno provocó el abandono de la actuación y la caducidad de aquella declaración ambiental. “Se perdió una oportunidad histórica para Guadalajara”, lamentó.

 

El diputado también hizo referencia al anuncio realizado en febrero de 2018 por el entonces ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, para reactivar la infraestructura. Desde entonces, señaló, se han sucedido nuevas promesas sin que la obra haya salido adelante.

 

El crecimiento urbanístico aumenta la presión sobre la carretera

El dirigente popular alertó además de que la necesidad de ejecutar la variante es cada vez más urgente debido al crecimiento demográfico y urbanístico que experimentan municipios como Yebes-Valdeluz, Horche, Cabanillas del Campo y Marchamalo.

 

“El crecimiento de Yebes-Valdeluz, Horche, Cabanillas del Campo, Marchamalo y el conjunto del Corredor del Henares está provocando una presión creciente sobre la N-320 y el nudo de Cuatro Caminos”, señaló.

 

Precisamente, Hercesa y Borma anunciaban recientemente el impulso de Nueva Valdeluz, un macroproyecto residencial que contempla la construcción de unas 3.300 viviendas y una inversión estimada de 825 millones de euros. Un desarrollo que supondrá la llegada de miles de nuevos residentes al entorno de Yebes-Valdeluz durante los próximos años, incrementando previsiblemente los desplazamientos diarios hacia Guadalajara, la A-2 y Madrid a través de la N-320 y del ya congestionado nudo de Cuatro Caminos.

 

En este sentido, defendió que “la variante ya no es una infraestructura conveniente; es una infraestructura absolutamente necesaria”.

 

La preocupación por el incremento del tráfico se ha intensificado en los últimos meses debido a la construcción de miles de nuevas viviendas en el entorno de Valdeluz y Horche, una situación que, según distintas voces, podría agravar aún más los problemas de congestión si las mejoras viarias no llegan a tiempo.

 

Nuevas iniciativas parlamentarias

Ante esta situación, el Grupo Popular en el Congreso y en el Senado registrará nuevas iniciativas para reclamar al Ejecutivo la aceleración de los trámites pendientes.

 

Entre las medidas que planteará el PP figuran la aprobación definitiva del estudio informativo, la culminación de la tramitación ambiental, la consignación presupuestaria necesaria para ejecutar las obras y una mayor transparencia sobre el estado real del proyecto.

 

“Los vecinos de Guadalajara, de Yebes-Valdeluz, de Horche y de todo el Corredor del Henares tienen derecho a saber qué está ocurriendo y cuándo piensa el Gobierno cumplir sus compromisos. Guadalajara no puede seguir siendo la provincia de las promesas incumplidas”, concluyó Antonio Román.