El Ayuntamiento 'recortará' plazas de aparcamiento en la avenida del Ejército

Debido al proyecto de humanización que se ejecutará desde esta vía y hasta la glorieta del Retén de Cogolludo

La alcaldesa de Guadalajara, Ana Guarinos, presentaba a finales de julio el proyecto de ejecución de las obras de humanización del eje avenida del Ejército-plaza de España en el tramo comprendido entre la glorieta de la Aviación Española y la glorieta del Retén de Cogolludo. Los trabajos se desarrollarán sobre una superficie de 31.000 m2, con un plazo de ejecución previsto de 14 meses y un presupuesto de 5,4 millones de euros, de los que 1,6 millones serán financiados a través de Fondos Europeos a través de los Fondos Europeos EDIL (Estrategias de Desarrollo Integrado Local). 

Además de contar las bondades del proyecto- que sin duda las tiene- Guarinos se 'ólvidó' de contar que 'humanizar' esta zona llevará consigo la supresión de plazas de aparcamiento en la zona situada junto al Archivo Militar. 

El Decano de Guadalajara ha estudiado el pliego de condiciones publicado en el Portal de Contrataciones del Sector Público, en el apartado relativo a los 'Efectos sobre el estacionamiento', donde se señala que la actuación proyectada "genera una afección directa sobre la oferta de estacionamiento en superficie, al implicar la supresión de las 33 plazas existentes en la acera norte de la avenida del Ejército".

Tal y como se especifica, esta pérdida de capacidad se produce como consecuencia de la nueva ordenación del espacio viario, en la que la banda actualmente destinada al aparcamiento pasa a destinarse a la implantación del carril bici: "Desde un punto de vista estrictamente cuantitativo, la propuesta supone, por tanto, una reducción neta de la oferta de aparcamiento en superficie en este sector. Dado que, tal y como se ha señalado en el diagnóstico, las plazas del entorno presentan actualmente un grado de ocupación muy elevado y relativamente constante a lo largo del dÌa, esta supresión puede generar una mayor presión sobre la oferta disponible en los viarios adyacentes y sobre otras bolsas de aparcamiento próximas", reza el texto.

No obstante, puntualiza que a eliminación de estas plazas "no responde a una pérdida indiscriminada de capacidad, sino a una reasignación del espacio público en favor de modos más sostenibles, en este caso mediante la incorporación de una infraestructura ciclista que mejora de forma sustancial la conectividad entre el paseo de la Estación, la calle Dos de Mayo, la Estación y el entorno del futuro Campus Universitario".

Es decir, que su eliminación se justifica en "una mejora funcional del corredor desde la perspectiva de la movilidad activa y de la accesibilidad ciclista al centro urbano".

Se alega además que existen otros lugares en el entorno que contribuyen a "aliviar parcialmente la presión de estacionamiento" y se pone como ejemplo el aparcamiento disuasorio de  Hermanos Fernández Galiano, "que puede absorber parte de la demanda". Cabe destacar que desde el pasado 1 de junio, este parking ha pasado a ser de pago. "Aunque esta alternativa no compensa de forma directa y completa la supresión de las 33 plazas -se reconoce en el pliego- sí permite contextualizar la afección dentro de una lógica más amplia de reorganización del estacionamiento y de reducción de la dependencia del vehÌculo privado en el borde del centro urbano".

Una glorieta cerrada que podría empeorar 'ligeramente' el tráfico actual

Según una nota del Ministerio de Fomento, señala que la intersección entre la avenida del Ejército, Dos de Mayo y Cardenal González de Mendoza "pone de manifiesto que la configuración proyectada de glorieta cerrada produce un ligero empeoramiento de las condiciones de funcionamiento respecto de la situación actual, especialmente en los accesos de la avenida del Ejército en sentido de entrada a ciudad y de Dos de Mayo".

No obstante, pese a este empeoramiento puntual respecto de la configuración actual, Fomento puntualiza que "los niveles de servicio resultantes se mantienen dentro de rangos funcionalmente adecuados, sin alcanzar situaciones de saturación incompatibles con la operatividad del nudo. En este sentido, la propuesta sigue ofreciendo unas condiciones de funcionamiento aceptables en hora punta, compatibles con el papel urbano del cruce y con la jerarquÌa viaria del entorno". 

Además, el pliego señala que el proyecto "podría incorporar, bajo mayor definición con el Ayuntamiento", la supresión del sentido de salida hacia la avenida del Ejército desde la calle Alvarfáñez de Minaya, de modo que esta calle pase a ser de sentido único. Una actuación que, según se afirma, responde a la necesidad de minimizar el tráfico de agitación asociado a la búsqueda de aparcamiento en el entorno de la plaza provocado por aquellos vehÌculos que acceden a la calle Alvarfáñez con el objetivo de estacionar y que, al no encontrar plaza disponible, retornan al eje principal "reintroduciendo circulación innecesaria en un ámbito de elevada sensibilidad peatonal y patrimonial".

Además, de forma complementaria, la propuesta podría incluir también prohibir el giro de cambio de sentido frente al Palacio del Infantado, situado sobre el inicio del túnel. "Con ello se persigue reducir el tráfico motorizado al estrictamente necesario, evitando maniobras de recirculación que incrementan la carga circulatoria". Esta restricción permitiría, además, extender el espacio peatonal.

Cabe destacar que la avenida del Ejército, con una longitud total de aproximadamente 1,7 kilómetros, soporta un tráfico de alta intensidad, estimado en unos 20.000 vehículos diarios.